硬核技术“硬控”行业新标，红旗新能源要更豪华

对于国人而言，硬控提到红旗车总是硬核源更有一种自豪感和荣誉感。红旗以其独有的技术中式豪华的厚重，和过硬的行业新标新品质，不仅成为国家重大盛典和事件的红旗豪华官方用车，也获得越来越多消费者认可。硬控

而面对新能源浪潮，硬核源更传统豪华品牌车企“高出一筹”的技术定位和认知受到强力挑战，强如BBA这些国际豪华品牌，行业新标新在中国多个细分市场出现明显下滑。红旗豪华那么作为首个中国豪华品牌，硬控红旗如何在新能源时代，硬核源更继续强化豪华标签？技术

在2024中国一汽红旗品牌新能源之夜上，红旗一股脑抛出天工纯电平台、行业新标新九章智能平台两大高质量创新成果，红旗豪华带来集成两大平台最新技术的三款高质量产品，以及推出红旗智造中大型豪华纯电SUV——天工08。

这样干货满满的发布会，不仅引来阵阵欢呼和掌声，展现出国家队的硬核实力，更带动行业诸多指标有了全面提升。尽管不同时代车型豪华定义不同，但是“高质量”的内核是不变的。红旗集成尖端力量亮出在新能源时代“家底”，再次以实际行动加速冲刺中国新能源赛道。

有想法，有动作，有核心

近几年，随着各种平台层出，名字起得都很有想法。而红旗的天工纯电平台、九章智能平台，正是源于体现中华民族智慧结晶的《天工开物》和《九章算术》。而九章智能平台主要输出“想法”，天工纯电平台则是有行动。这也与两本巨著形成呼应。

虽然对于现在新能源汽车，多数功能都大同小异，但是红旗汽车还是体现出很多独有的想法。将核心技术紧紧抓在自己的手里。比如九章智能平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成了整车级操作系统FAW.OS，以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片“红旗1号”等，构建超强整车智能化底座。

而在具体功能技术实现方面，红旗也并没“拿来主义”，而是摸索更优路径，带来更好体验。包括行业首发的同轴双焦面AR-HUD，具备65英寸超大沉浸画幅、远近景结合的呈现方式，融入可动态调节显示视角的AI人眼追踪技术，轻松获取信息。

在关注度更高的智驾方面，九章平台的“红旗司南智驾”提供了5种系统解决方案，构建了覆盖“算法-算力-数据”的技术集群和软硬件全栈产品集群。为了提升感知精度，红旗采用了三目立体视觉方案，预计今年年底正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减100毫秒，并实时监控环境信息和系统状态。红旗司南智驾已在全国所有城市实现99%以上的左右转成功率，支持路径长达2km停车楼跨层记忆泊车。

天工纯电平台更是从根源解决用户使用电动车的痛点。包括红旗研发低温电芯，加持智能电池加热策略，实现在零下10度条件下电量保持率达98%；自主开发全新一代智慧电驱，最高效率可达96%，储备超千伏充电解决方案，将实现5分钟充电至80%。

尽管搭载多项“黑科技”配置，但是红旗并没有降低在驾乘质感方面关注。红旗研发拥有完全自主知识产权的全主动悬架，实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸；；自主研发四轮线控转向，可实现低速0.4圈一把调头。

有担当，有自信，有期待

红旗之所以是中国豪华品牌“老字号”，技术实力是一方面，另一方面还在于担当和责任。在其他车企为了销量，以不惜降低部件水准的方式来降低售价。而红旗则是为用户提供全生命周期的“高质量守护”。红旗不仅革新了新能源车的测试标准、升级了全新服务品质，而且以百万公充、十万充电站，为超过340座城市提供便捷高效的充电服务。

在主被动安全基础上，红旗融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建六维一体的全新整车安全架构。在功能安全和预期功能安全方面，关键系统可达行业最高标准的ASIL D等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。与此同时，红旗还为电池制定了十重防护体系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，从根本上免除用户的后顾之忧。

在发布会上让人印象深刻的一句话是：安全永远是红旗品牌最亮的产品标签。选择红旗，就是选择出行安全。红旗在广州车展开启预售的新能源产品天工08，成为首款参加“珠穆朗玛”计划测试的车型，完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战。

未来，红旗将把“珠穆朗玛”计划的全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗追求极致安全的新标准，更是以身体力行，推动新能源汽车高质量发展。

经过多年的技术攻关和累积，红旗将迎来新车型的爆发。前面提到的基于全新平台打造的“天工”家族全新首款车型——天工08，将率先于11月15日的广州车展开启预售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外两款家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV也将在2025年陆续上市。在新能源时代，红旗不仅更豪华，也更值得期待！

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